¿Puede una camioneta completamente eléctrica cambiar el panorama industrial de una nación? La respuesta podría estar más cerca de lo que piensas. Recientemente, un medio japonés ha colocado a Argentina en el epicentro de la electrificación global de Toyota, y lo que se avecina promete ser transformador.
La Toyota Hilux Revo BEV podría fabricarse en Zárate: ¿mito o realidad?
En un giro que podría redefinir la industria automotriz en Argentina, Toyota estaría a punto de iniciar la producción de su esperada Hilux completamente eléctrica en la planta de Zárate a partir de 2026, según informó el prestigioso diario japonés Nikkei.
Este rumor, que se siente más como una certeza, es significativo: estamos hablando del modelo más vendido en su categoría en la región, con una planta que ya produce más de 180,000 unidades al año entre la Hilux, la SW4 y la Hiace. ¿Qué implica esto? Que Toyota no solo está comprometido con continuar su producción en Argentina, sino que también planea hacerlo con tecnología puntera.
¿Por qué Argentina?
Parece sorprendente que un vehículo eléctrico se fabrique en Sudamérica antes que en mercados más desarrollados, pero la decisión está sustentada por una lógica sólida.
Toyota tiene metas claras:
- Diversificar su producción para evitar una sobredependencia de Japón y China.
- Minimizar los costos de exportación, especialmente hacia mercados como Estados Unidos, donde los aranceles son elevados.
- Invertir en regiones donde ya cuenta con una infraestructura robusta y comprobada en producción y exportación.
En este sentido, la planta de Zárate se ha convertido en un caso de éxito. Además de abastecer el mercado local, exporta a más de 20 países en la región. También, Argentina cuenta con tratados comerciales clave con varias naciones latinoamericanas, lo que le otorga una ventaja estratégica sobre otras ubicaciones.
¿Qué información hay sobre la Hilux eléctrica?
Por el momento, hay poca información, pero lo que se sabe es valioso.
De acuerdo con el informe del periodista Ryohei Shimizu, la versión que se producirá en Argentina será una Hilux BEV (Battery Electric Vehicle), es decir, completamente eléctrica, sin motor de combustión ni sistema híbrido. Esta decisión representa un avance significativo en comparación con los modelos híbridos o mild-hybrid que también están siendo desarrollados.
Datos confirmados hasta ahora:
- Nombre provisional: Toyota Hilux Revo BEV.
- Tipo de motorización: 100% eléctrica (sin motor de combustión).
- Inicio de producción: Previsto para 2026 en Zárate.
- Lanzamiento comercial: Esperado para el mismo año en varios mercados.
Desafortunadamente, las especificaciones técnicas aún no han sido divulgadas. Sin embargo, se anticipa que este nuevo modelo mantenga la resiliencia y fiabilidad que siempre han caracterizado a la Hilux, pero adaptada a un nuevo enfoque de movilidad sostenible.
¿Qué se sabe del prototipo presentado en Tailandia?
Hace un tiempo, Toyota mostró en Tailandia un prototipo funcional de la Hilux eléctrica, lo que generó gran expectación entre los aficionados y la industria. Este modelo funcionó como base experimental para evaluar tecnologías de baterías y sistemas eléctricos, aunque no se ha confirmado si será la base de la versión final.
Lo que sí se ha confirmado es que:
- El prototipo estaba diseñado para un uso urbano y de carga ligera, ideal para mercados del sudeste asiático.
- Contaba con una arquitectura de batería integrada en el chasis.
- Su diseño era similar al de la actual Hilux Revo de Tailandia.
¿Será esta la versión que veremos en Zárate? Todo indica que el modelo de producción final será aún más avanzado, ya que Toyota está desarrollando una nueva generación de la Hilux con múltiples alternativas de motorización: diésel, naftera, híbrida, a gas, eléctrica y hasta de hidrógeno (FCEV).
¿Qué significa esto para la industria automotriz local?
Mucho más de lo que parece a simple vista. La electrificación de la Hilux no solo representa un avance tecnológico, sino que podría transformar el ecosistema productivo argentino.
Impactos potenciales:
- Inversión en nuevas líneas de ensamblaje y logística de baterías.
- Capacitación de miles de operarios y técnicos.
- Desarrollo de nuevos proveedores locales especializados en componentes eléctricos.
- Reposicionamiento de Argentina como un hub regional de vehículos eléctricos.
En resumen: no es solo una camioneta, es una revolución silenciosa que ya ha comenzado.
Toyota se lanza: 15 modelos eléctricos para 2027
Toyota ya ha anunciado que su objetivo es contar con 15 modelos completamente eléctricos antes de 2027. Actualmente, solo dispone de cinco, y la mayoría se fabrica en Japón y China. La meta es clara: distribuir la producción global para mitigar riesgos económicos y políticos, además de mejorar la eficiencia en los tiempos de entrega.
Argentina se perfila como una pieza fundamental en este esquema. Junto a Tailandia y Estados Unidos, se convertiría en una nueva base para la expansión de los modelos BEV, marcando un hito en las políticas de movilidad sostenible en la región.
¿Y qué ocurrirá con las versiones híbridas?
Aunque el enfoque actual está en la Hilux eléctrica, Toyota no descarta la posibilidad de lanzar también versiones híbridas desde Argentina. De hecho, ya se estaban considerando internamente variantes mild-hybrid y full hybrid para adaptar al chasis de la Hilux.
La diferencia es que, mientras las versiones híbridas combinan un motor térmico con uno eléctrico (sin necesidad de infraestructura de carga), la Hilux BEV dependerá completamente de estaciones de carga eléctrica, lo que representará un nuevo desafío para la infraestructura vial en países como Argentina, Brasil o Paraguay.
¿Cuándo podría estar disponible en los concesionarios?
No hay una fecha exacta confirmada, pero todo indica que las primeras unidades estarán a la venta en 2026, coincidiendo con el inicio de la producción. Los primeros mercados que la recibirán serán aquellos con una infraestructura de carga más desarrollada y regulaciones más favorables, como:
- Chile
- Colombia
- Uruguay
- Costa Rica
En cuanto al mercado argentino, su disponibilidad dependerá de los incentivos fiscales, políticas de importación de baterías y expansión de redes de carga.
Un paso más hacia la neutralidad de carbono
Toyota no actúa sin razón. Esta iniciativa forma parte de su estrategia global de descarbonización, que busca alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Para lograrlo, el fabricante japonés está diversificando su enfoque:
- Modelos híbridos y plug-in hybrid.
- Vehículos eléctricos de batería.
- Tecnología de hidrógeno (Fuel Cell).
La inclusión de Argentina en esta estrategia demuestra que el país tiene el potencial para liderar una nueva era automotriz en Latinoamérica.
Conclusiones: ¿Se fabricará la Hilux eléctrica en Argentina?
Así es, de acuerdo con un informe del diario japonés Nikkei, Toyota comenzará a producir la Hilux 100% eléctrica (BEV) en su planta de Zárate a partir de 2026. Esta decisión forma parte de un plan más amplio del fabricante japonés para diversificar la producción de vehículos eléctricos y disminuir su dependencia de Asia. Aunque aún no hay detalles técnicos, se anticipa que será una pick-up robusta, confiable y adaptada a las nuevas exigencias del entorno eléctrico.
