La reciente noticia ha dejado a los aficionados de los automóviles deportivos en estado de shock: Nissan Japón ha hecho oficial el cese de los pedidos del GT-R, cerrando así una etapa que se ha prolongado por casi 20 años. Este modelo, conocido cariñosamente como “Godzilla”, se estableció como un ícono del alto rendimiento accesible, desafiando a gigantes como Ferrari y Porsche en la pista.
Pero, ¿qué motivó a Nissan a tomar esta drástica decisión? ¿Es este un adiós definitivo o un preludio a una versión electrificada? Acompáñanos en este análisis del cierre del Nissan GT-R R35, su repercusión en la industria automotriz y lo que podría deparar el futuro.
El Nissan GT-R se despide de Japón: un final esperado
El Nissan GT-R R35 hizo su debut en 2007 como el sucesor del mítico Skyline GT-R, ganándose rápidamente un lugar en la lista de los superdeportivos más anhelados. Su éxito radicaba en una combinación sencilla pero poderosa: motor V6 biturbo, tracción integral y tecnología de punta que optimizaba su desempeño en pista y carretera.
No obstante, con el pasar del tiempo, las normativas ambientales y la transición hacia la electrificación limitaron su disponibilidad en diversos mercados. En 2022, Nissan retiró el modelo de Europa debido a rigurosas normas sobre ruido y emisiones. Para 2024, la producción se detuvo en Estados Unidos. Japón representaba el último bastión del GT-R, pero ahora ha llegado a su fin.
Nissan hizo pública esta noticia a través de un comunicado en su sitio web japonés, indicando que se ha alcanzado el límite de producción establecido y expresando su gratitud a los clientes por su lealtad. Con esto, el GT-R R35 deja de fabricarse oficialmente tras 18 años en el mercado.
De 473 a 600 caballos: la transformación del GT-R R35
Desde su lanzamiento, el GT-R ha sido un emblema de innovación y potencia. Su motor VR38DETT, un V6 biturbo de 3.8 litros, apareció inicialmente con 473 caballos de fuerza. Con el tiempo, recibió diversas actualizaciones, alcanzando 565 caballos en sus versiones estándar y llegando hasta 600 caballos en la variante Nismo.
Su desempeño tanto en pista como en carretera lo convirtió en un formidable competidor para otros superdeportivos. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, una cifra que sigue siendo impresionante en la actualidad. Además, su sistema de tracción total ATTESA E-TS y su aerodinámica optimizada lo convirtieron en un referente en términos de estabilidad y control.
Sin embargo, a medida que los costos de producción aumentaban y las normativas se volvían más estrictas, su precio también se incrementó. En 2008, un Nissan GT-R tenía un precio aproximado de 50.000 euros, mientras que en los últimos modelos, el costo superaba los 200.000 euros en sus versiones más exclusivas.
Razones detrás de la retirada del GT-R por parte de Nissan
La desaparición del Nissan GT-R R35 no es una decisión tomada a la ligera. Hay varias razones que justifican este movimiento:
1. Normativas ambientales más severas
El endurecimiento de las regulaciones sobre emisiones de CO2 y ruido ha comprometido la viabilidad del GT-R en muchos mercados. En Europa, las leyes de ruido implementadas en 2021 llevaron a su retiro. Aunque en Japón el modelo cumplía con las normativas, el futuro de los motores de combustión es cada vez más incierto.
2. Disminución en la demanda
Las ventas del GT-R han caído drásticamente en los últimos años. En 2019, las ventas en Europa no superaron las 400 unidades, y en 2021 apenas se vendieron 193 unidades en todo el continente.
3. El crecimiento de la electrificación
El sector automotriz ha experimentado un cambio radical en los últimos años, con una fuerte inclinación hacia los vehículos eléctricos e híbridos. Nissan ha centrado sus esfuerzos en el desarrollo de nuevas tecnologías de electrificación, lo que complica la justificación de la producción de un modelo que depende exclusivamente de motores de combustión interna.
¿Existirá un sucesor para el Nissan GT-R?
A pesar de que Nissan no ha confirmado oficialmente el desarrollo de una nueva generación del GT-R, hay señales que sugieren que la historia de este emblemático modelo podría no haber llegado a su fin.
En el Salón del Automóvil de Tokio 2023, Nissan presentó el concepto Hyper Force, un prototipo completamente eléctrico que ha suscitado rumores sobre su posible relación con el futuro GT-R. Este vehículo, con un diseño audaz y tecnología de vanguardia, promete 1.341 caballos de fuerza y se basaría en baterías de estado sólido.
Sin embargo, la situación financiera de Nissan podría ralentizar estos planes. Se anticipa que las baterías de estado sólido estén disponibles hasta 2028, lo que implica que un GT-R eléctrico no podría lanzarse antes de esa fecha.
Otra opción es que Nissan opte por un GT-R híbrido, que combinaría un motor de combustión con asistencia eléctrica para disminuir las emisiones sin sacrificar el carácter deportivo del modelo.
El legado perdurable del Nissan GT-R R35
Con la finalización de la producción en Japón, el GT-R R35 se consagra como una leyenda automotriz. A lo largo de 18 años, este modelo superó las expectativas y demostró que un fabricante de volumen podía rivalizar con los superdeportivos más prestigiosos del planeta.
Si bien su producción ha llegado a su fin, su legado continúa vivo en la cultura automotriz, presente en videojuegos, películas y en el corazón de los aficionados. Ahora, el mundo aguarda con expectativa el próximo capítulo en la historia del GT-R.
