El sector automotriz en China continúa transformando la industria con vehículos cada vez más atractivos, tecnológicos y asequibles. Uno de los modelos que ha destacado en el último año es el Mona M03, el primer lanzamiento de la nueva marca Mona de Xpeng, que ha logrado cifras de ventas sorprendentes.
En solo cuatro meses, el Mona M03 logró vender 50,000 unidades, y en los primeros 15 días de 2025, ya había alcanzado las 60,000 unidades. Estas cifras lo establecen como uno de los modelos más exitosos dentro del mercado de autos eléctricos asequibles. Pero, ¿qué lo hace tan especial? Continúa leyendo, porque este sedán chino no solo es económico, sino que también compite directamente con el Tesla Model 3.
Mona M03: Diseño moderno y funcional
El Mona M03 se clasifica en el segmento D, destacando por su diseño contemporáneo y dimensiones amplias. Con una longitud de 4.78 metros, un ancho de 1.90 metros y una altura de 1.44 metros, cuenta con una distancia entre ejes de 2.81 metros.
Estas cifras lo posicionan como un competidor directo del Tesla Model 3, pero con una notable ventaja: su maletero es más espacioso y accesible gracias a su diseño con portón trasero. Esto lo convierte en una opción más práctica para quienes buscan una berlina eficiente con mejor acceso al área de carga.
En cuanto a su diseño, el M03 presenta un estilo aerodinámico y futurista, con líneas elegantes y un frontal minimalista, brindándole un aspecto sofisticado y moderno.
Un precio inigualable: La principal ventaja del Mona M03
Uno de los aspectos más impactantes del Mona M03 es su precio. Con un costo inicial de 119,800 yuanes (15,274 euros al cambio), es considerablemente más barato que un Tesla Model 3.
Este precio convierte al Mona M03 en el sedán eléctrico más asequible de Xpeng y en una opción sumamente competitiva en el mercado de autos eléctricos de bajo costo.
Entre sus ventajas más destacadas se encuentran:
- Precio accesible desde 15,274 euros.
- Gran autonomía de hasta 620 km (según el ciclo CLTC).
- Diseño espacioso y maletero con portón trasero para mayor comodidad.
- Tecnología avanzada proveniente de Xpeng.
Tres versiones con variadas autonomías y potencias
Xpeng ha desarrollado el Mona M03 en tres variantes que buscan satisfacer diferentes necesidades de los consumidores:
- Mona M03 515
- Motor: 140 kW (190 HP).
- Batería: 51.8 kWh.
- Autonomía: 515 km (CLTC).
- Mona M03 620
- Motor: 160 kW (218 HP).
- Batería: 62.2 kWh.
- Autonomía: 620 km (CLTC).
- Mona M03 580 Max (próximo lanzamiento)
- Motor: 160 kW (218 HP).
- Batería: No confirmada aún.
- Autonomía estimada: 580 km (CLTC).
Esto brinda a los compradores la posibilidad de elegir entre más potencia o mayor autonomía, según sus preferencias.
Xpeng establece nuevos récords con el Mona M03
El éxito del Mona M03 ha sido impresionante. En su primer año, Xpeng logró vender 50,000 unidades en solo cuatro meses. Lo más asombroso es que, en los primeros 15 días de 2025, ya se habían entregado 10,000 autos adicionales, sumando un total de 60,000 unidades vendidas.
Para Xpeng, este modelo marca un hito significativo, ya que en 2024 vendió 190,000 autos en total, y el M03 representó más del 40% de sus ventas en diciembre.
¿Es posible que el Mona M03 llegue a Europa?
Por ahora, el Mona M03 solo está disponible en China, pero Xpeng ha expresado su deseo de expandir la marca Mona a otros mercados. Europa es una región donde un vehículo de estas características podría tener una gran acogida, especialmente por su excelente relación calidad-precio y su competitiva autonomía.
Si se introduce en Europa, competirá con modelos como el Tesla Model 3, el BYD Seal y el Volkswagen ID.7, pero a un precio significativamente más bajo, lo que podría revolucionar el mercado de autos eléctricos.
Reflexiones finales
El Mona M03 ha llegado con fuerza al mercado chino, fusionando un diseño atractivo, tecnología de vanguardia y un precio asequible. Su éxito en ventas indica que los consumidores buscan vehículos eléctricos accesibles con buenas características.
Si Xpeng decide llevar este modelo a Europa o América Latina, podríamos estar ante un auténtico cambio de juego en el segmento de los autos eléctricos accesibles.
